開通一條新的公交線路，決定因素有三個(gè)：公交場(chǎng)站、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、客流數(shù)量。新建小區(qū)不開行新線路的第一個(gè)因素是，一些新建小區(qū)由于缺少必要回車場(chǎng)站，只能開行經(jīng)過(guò)線路，不能開行新線。回車場(chǎng)站主要是供車輛加油維護(hù)、駕駛員休息、車輛調(diào)度的場(chǎng)所。這個(gè)場(chǎng)所在一條公交線路的首末位置均需設(shè)立，而且作用至關(guān)重要，否則，車輛只能在一條線路上循環(huán)開行，無(wú)處歇腳。同樣，延伸某線路至某地的需求得不到滿足，也是這個(gè)因素的制約。第二個(gè)原因是一些小區(qū)路網(wǎng)不完善，車輛在早晚高峰時(shí)難以進(jìn)出，安全隱患較大；第三個(gè)因素是一些小區(qū)入住率不高，達(dá)不到開設(shè)新線的要求。公交密切關(guān)注市民乘客提出的小區(qū)出行需求變化，根據(jù)綜合情況，合理優(yōu)化調(diào)整相關(guān)線路，方便小區(qū)居民的出行。

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