2011年11月16日，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)《營(yíng)業(yè)稅改政增值稅試點(diǎn)方案》等文件，從2012年1月1日起在上海市的交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅轉(zhuǎn)增值稅改革（簡(jiǎn)稱“營(yíng)改增”）試點(diǎn)。?
　　對(duì)照我市交通運(yùn)輸及其輔助業(yè)，理論上涉及新增的兩檔增值稅低稅率，即：交通運(yùn)輸業(yè)的11％和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)－物流輔助業(yè)的6％。被替代的是現(xiàn)行的交通運(yùn)輸業(yè)3％和服務(wù)業(yè)－運(yùn)輸輔助業(yè)5％的營(yíng)業(yè)稅。?
　　如果“營(yíng)改增”試點(diǎn)后，涉及增值稅抵扣，則經(jīng)營(yíng)者要設(shè)法取得開票資質(zhì)，建立完整的賬目，進(jìn)行核算，一些沒有管理能力的經(jīng)營(yíng)者將很難生存，勢(shì)必引起行業(yè)的整合。另一方面，運(yùn)輸市場(chǎng)目前是完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，現(xiàn)有市場(chǎng)中一些不規(guī)范的經(jīng)營(yíng)者，通過一些歪門邪道的手段不公平競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)中“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象明顯，營(yíng)業(yè)稅改增值稅后，由于稅管的體制變化和法律手段的威懾作用，運(yùn)輸市場(chǎng)的格局將會(huì)發(fā)生很大的調(diào)整。從交通運(yùn)輸行業(yè)管理的角度看，會(huì)引導(dǎo)行業(yè)做大做強(qiáng)，符合發(fā)展方向。從這種意義上講，“營(yíng)改增”是有積極影響的。

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