7月9日，常州新能源貨物水路出運(yùn)“一單制”“一箱制”項(xiàng)目正式首航。首航新能源貨物在常州公共裝箱點(diǎn)裝箱、常州錄安洲長江碼頭裝船，由船舶“宇航116”輪運(yùn)至上海外高橋五期碼頭，再經(jīng)國際航行船舶海運(yùn)出口。
今后，常州港與上海外高橋港的駁船船舶適載、貨物適運(yùn)手續(xù)辦理模式將由“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”，和法定時(shí)限相比，至少壓縮96小時(shí)；危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱質(zhì)量監(jiān)督模式由開箱查驗(yàn)改為裝箱環(huán)節(jié)指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)“全過程不開箱”，可幫助企業(yè)降低2000-3000元/自然箱的物流成本。
據(jù)悉，去年常州海事局、常州市商務(wù)局結(jié)合常州“新能源之都”建設(shè)要求和企業(yè)物流優(yōu)化需求，就創(chuàng)新提出常州新能源貨物水路出運(yùn)“一箱制”設(shè)想，并將該項(xiàng)工作列入常州市《2024年落實(shí)省委省政府支持常州新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見工作舉措清單》《2024年向上對(duì)接爭取重點(diǎn)事項(xiàng)表》中。今年，常州海事局與浦東海事局開展“一單制”“一箱制”項(xiàng)目試點(diǎn)合作，建立“一港管理，一程申報(bào)”的申報(bào)模式和“始發(fā)港審批，中轉(zhuǎn)港確認(rèn)”的監(jiān)管模式，運(yùn)用信息化手段互聯(lián)互通，全過程不開箱，實(shí)現(xiàn)“一程申報(bào)，一單到底，一箱到底”。
在常州與上海浦東區(qū)先行先試的基礎(chǔ)上，長三角新能源貨物水水中轉(zhuǎn)“一單制”“一箱制”還將向長三角其他地區(qū)港口延伸。
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