他曾傾注了畢生精力從事近代工礦交通事業(yè)，成為中國第一代實業(yè)家，在中國工業(yè)近代化過程中起了巨大歷史推動作用，但最后卻成為資產(chǎn)階級革命的打擊對象；他曾虔誠地擁護封建制度，但最后卻被茍延殘喘的清王朝革職，永不敘用，成為替罪羊。他就是本來應該在中國近代史史冊上大書一筆的盛宣懷。盛氏（1844～1916）字杏蓀，號愚齋，江蘇常州人，1870年入李鴻章幕府。他在參與創(chuàng)辦中國第一個大型民用航運業(yè)輪船招商局后，主持創(chuàng)辦的企業(yè)、學校有：中國第一家電信企業(yè)天津電報局、第一家內(nèi)河航運公司山東內(nèi)河小火輪航運公司、國內(nèi)第一條南北干線蘆漢鐵路、第一家國人自辦的中國通商銀行、第一個鋼鐵聯(lián)合企業(yè)漢冶萍煤鐵廠礦公司、第一個理工科大學北洋大學堂（今天津大學），以及湖北煤鐵開采總局、華盛紡織總廠和南洋公學（今交通大學）等。他通過辦洋務大事而成為全國首富，有人估稱他的財產(chǎn)達白銀2000萬兩，并逐步達到做高官目的，曾先后任天津海關道、大常寺少卿、會辦商務大臣、郵傳部尚書等職。由于他擔任高官，他的社會活動在內(nèi)部不得不受制于清廷，在外部不得不受制于列強，半封建半殖民地的社會環(huán)境使他蒙上了多重歷史色彩。他首倡“東南互?！?，企圖穩(wěn)定長江流域不受義和團運動影響，又曾因推行鐵路國有政策，激起四川保路風潮，成為辛亥革命導火線，并因此被清廷革職“永不敘用”。曾出走日本，后病逝于上海。

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